Schéma châssis FM120F construit par Blaupunkt (1983).
Schéma châssis
FM100-45F
construit par Grundig
(CUC 3840 de 1989).
1957.58
Radios
Allemagne
1937.38
Radios
Allemagne
2 revues
1955
Autoradios
Allemagne
1952
Autoradios
Allemagne
1961
Autoradios
Allemagne
1963
Audio
Autoradios
TV
France
1964
Autoradios
France
1968
Autoradios
France
1970
TV
Audio
Autoradios
Allemagne
1966.67
Autoradios
France
1969
Autoraudios
Audio
Allemagne
1959
Audio
Autoradios
TV
Allemagne
1969
TV
Audio
Autoraudios
Allemagne
1970
Autoradios
Allemagne
1972
TV
Audio
Autoradios
Allemagne
1972
Autoradios
Allemagne
1973
Autoradios
Angleterre
1977
Autoradios
Belgique
1978
TV
Audio
Allemagne
1978
Autoradios
Allemagne
1973.74
TV
Audio
Autoradios
Allemagne
1975
TV
Audio
Autoradios
Allemagne
1975
Autoradios
Allemagne
1981
TV
Allemagne
2 revues
1976
TV
Audio
Autoradios
Allemagne
2 revues
1979
Autoradios
Allemagne
1980
TV
Allemagne
1980
Autoradios
Allemagne
1985.86
Autoradios
Allemagne
1988
TV
France
(Merci à Guy)
1989
TV
Allemagne
1993
TV
Allemagne
1981.82
Autoradios
Allemagne
1982.83
TV
Allemagne
1984.85
Autoradios
Allemagne
Mise à jour du 15/11/2024
Créative Commons CC BY - NC. 2009. Pas d'utilisation commerciale. Grundig passion. RVB - CHARLEVILLE-MEZIERES (08) et CHAUMONT (52)
Si je devais illustrer un châssis TV Blaupunkt typique en France, ce serait le FM 120F de 1983, disponible en téléchargement sur votre gauche. Ses prédécesseurs étaient trop archaïques pour qu’on s’y attarde. Avec le FM 120F, la modernité faisait enfin son apparition. La plupart des circuits intégrés, appelés "Hybram", étaient à couches épaisses et incorporaient une technologie particulièrement avancée pour l’époque (merci à Guy pour l'info et le schéma). Par la suite, Blaupunkt fit preuve d’une maîtrise remarquable du design, surpassant largement Siemens et, dans une moindre mesure, Grundig, qui assura la production pendant presque une décennie. Je serai en revanche beaucoup moins indulgent avec certains de leurs autoradios, l’Avoriaz en tête, dont il vaut mieux oublier jusqu’au nom. Quant à la gestion drastique en SAV de la perte du code de verrouillage, elle reste une calamité notoire des années 80 et du début des années 90.
L'histoire de Blaupunkt : de la radio aux téléviseurs.
L’histoire de Blaupunkt commence à Berlin en 1923, lorsque Ottmar Voelk, Alfred Daeschner et Alfons Geister, trois ingénieurs passionnés, fondent Ideal Radiotelefon- & Apparatefabrik GmbH. L’entreprise se spécialise dans la fabrication de casques audio et de récepteurs radio rudimentaires. Chaque appareil jugé conforme aux standards de qualité était marqué d’une petite pastille bleue, le "Blauer Punkt", qui donnera son nom à la marque quelques années plus tard.
En 1924, la société dépose donc officiellement la marque Blaupunkt, signifiant, je le rappelle, "Point Bleu". Dès ses premières années, l’entreprise s’impose par la qualité de ses produits et son sens de l’innovation.
En 1932, Blaupunkt fait une avancée majeure avec le lancement de l’Autosuper AS-5, le premier autoradio produit en série en Europe. Ce modèle, coûteux et volumineux, utilisait un dynamotor (moteur et dynamo couplés sur le même arbre) pour générer la haute tension nécessaire au fonctionnement des lampes et constituait une véritable prouesse technique pour l’époque.
En 1933, le groupe Bosch, déjà fournisseur et investisseur, prend le contrôle officiel de Blaupunkt, consolidant ainsi la position de l’entreprise sur le marché de l’électronique grand public.
La dénomination française "Point Bleu" ne correspondait pas directement à Blaupunkt. A ses débuts, elle designait probablement des importations allemandes de radios, électrophones et parfois téléviseurs. Par la suite, ces appareils furent fabriqués par Grandin (SFRT), sans doute sous licence ou accord commercial, tandis que les autoradios étaient distribués exclusivement sous la marque Blaupunkt.
Après la Seconde Guerre mondiale, Blaupunkt relance sa production et étend son savoir-faire à de nouveaux secteurs. En 1951, la société lance son premier téléviseur domestique, le V52, équipé d’un boîtier en bois massif et de 20 lampes, fonctionnant sur secteur 220‑240 V. Les variantes V52S et V52n, apparues entre 1952 et 1953, confirment la capacité du constructeur à développer des appareils fiables et performants pour le marché grand public.
Parallèlement, Blaupunkt continue d’innover dans le domaine de l’autoradio. En 1952, la marque introduit sa version inaugurale FM, suivie en 1969 par le tout premier récepteur stéréophonique. En 1974, elle développe un dispositif d’information routière, et dans les années 1990, ses appareils intègrent des téléphones mains libres, anticipant ainsi les besoins de connectivité moderne.
A partir de l’ère des téléviseurs couleur, Blaupunkt confie, de 1988 à 1996, la fabrication à Grundig, dans le cadre d’un accord de production (voir revues 88, 89 et 93 ci-dessous). Cette collaboration permet à Blaupunkt de se concentrer sur le design, l’innovation et la commercialisation de ses produits. Retrouvez en début de page le schéma du TV haut de gamme CS 82-108 CVT Multi PIP, 14990 francs à l'époque, châssis FM 100-45 = CUC 3840 Grundig de 1989. Tableau des équivalences TV Blaupunkt / Grundig en PDF ici.
De ses débuts modestes avec des casques et radios de détection (souvent avec un cristal de galène) aux innovations dans les autoradios et téléviseurs, Blaupunkt s’impose comme un acteur majeur de l’électronique allemande, combinant qualité, fiabilité et avant-gardisme technique.
RVB
Sources : https://www.hifi-archiv.info/ et https://archive.org/
Seules les revues de 1963, 1966-1967 et 1977 ont été numérisées par votre serviteur. Les autres proviennent d’Internet et leur qualité est le plus souvent dégradée.
Hélas, je ne pourrais l’améliorer qu’à partir des supports papier originaux, que je ne possède pas.