Les documents commerciaux et techniques du D11.
Pub télévisée 1977 :
Schéma D11
Schémas D11
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Thomson et son sixième châssis couleur français D11.
Créative Commons CC BY - NC. 2009. Pas d'utilisation commerciale. Grundig passion. RVB - CHARLEVILLE-MEZIERES (08) et CHAUMONT (52)
1977
Mise à jour du 29/08/2025
Le châssis D11 réintroduisait le balayage ligne à thyristors, tirant des enseignements de l'échec du CAB10, surnommé "Barbecue". L'impressionnante quantité de composants et de modules intégrés dans ce téléviseur se révélait à l'approche du capot. La chaleur émise aurait plongé plus d'un écologiste actuel dans un profond coma. La fiabilité était enfin au rendez-vous. A l'époque, le segment haut de gamme proposait un OSD pour afficher le numéro de programme enrichi d'une horloge digitale. La télécommande à infrarouge n’avait pas encore été adoptée par les laboratoires du groupe Thomson, qui se contentaient de l’ultrason, non sans inconvénients : perturbations potentielles pour les ultrasensibles, le voisinage proche disposant du même appareil, ainsi que certains animaux, sans oublier la fragilité de la télécommande en cas de chute. Alors que la concurrence, notamment allemande avec Grundig, en profitait déjà depuis 1976. L’amplificateur trame retrouvait une architecture basique, utilisant soit l'I.C TDA 2020, soit l’I.C ESM 462C, ou encore le transistor BDX 71. Comme à l'accoutumée chez ce fabricant, la sérigraphie sur le côté cuivre indiquait les points de mesure, facilitant ainsi le dépannage. Les pieds tulipes, très en vogue dans les années 70, étaient souvent proposés par Continental Edison, ajoutant à l'esthétique de ses appareils. D'ailleurs, ce type de téléviseur, surnommé "barrique" par certains techniciens en raison de sa forme arrondie, rendait sa manipulation difficile. Il fut proposé dès 1977 avec le modèle TC 3775, dont plusieurs illustrations figurent sur cette page, ainsi que la publicité télévisée avec Michel Leeb et Guy Marchand, à revoir ci-dessous. Son style réapparut en 1980 sous la référence TC 3980. La publicité de presse écrite du moment est consultable sur l'espace consacré au châssis D12. L'ICC2 adoptera également ce concept, avec un design encore plus affirmé.